重庆市拟打造两江汽车产业集群

发布时间:20-01-13

原标题:我市拟打造两江汽车产业集群

曙光·汽车零部件加工产业园效果图

重庆商报讯 两江新区汽车零部件配套产业集群,再添新成员。来自两江新区的消息称,曙光·汽车零部件加工产业园于本月28日在两江新区鱼复工业园,举行开工奠基仪式,标志着曙光·汽车零部件加工产业园项目正式启动,首批有12家企业集体签约入驻,总投资5.5亿元。

汽车产业园可容纳40企业

商报记者从两江新区获悉,日前开工建设的曙光·汽车零部件加工产业园,总投资5.5亿元,建设规模10万平方米,可供40个小型加工企业入驻加工生产,预计2015年初建成。目前,首批12家汽配企业已集体签约入驻产业园,投资额达1.02亿元。此前的6月13日,在重庆曙光·汽车零部件加工产业园招商签约说明会上,济南瑞诚汽车配件有限公司、重庆曹氏机电有限公司、重庆伟庆汽车零部件有限公司等首批12家企业已集体签约入驻,主要生产线束、座位、电子元件、汽车内饰、内部精密配件等。

据了解,重庆曙光都市工业园由重庆曙光都市工业园建设集团有限公司运作,主要按照土地利用集约化、产业企业集聚化、后勤服务保障专业化的标准为中小企业建设工业楼宇,是重庆市标准厂房开发行业的旗帜和标杆,已在市内和新区内投建了7个中小企业产业园,总占地约700亩,总规模约150万方,拟集聚600余户中小企业,实现工业产值上百亿。

逐步形成汽车产业集聚高地

该工业园为何选择落户两江?曙光都市工业园建设集团有限公司董事长汪官蜀介绍,曙光·汽车零部件加工产业园项目紧邻东风小康整车项目,依托两江新区强有力的政策优势,两江汽车城的规模优势以及重庆小微车生产基地优势、依托重庆最大集装箱码头果园港、渝新欧铁路、轻轨4号、8号线和3条高速公路等通道优势,可以吸引众多微车配套生产企业入驻。

对于两江新区而言,该项目的落户,将推动两江新区打造汽车零部件产业集群建设。相关负责人介绍,作为全市发展的核心增长极,两江新区要实现再造一个重庆工业、再造一个重庆经济的目标,汽车是重要的支柱产业,为此,两江新区规划了两江国际汽车城,分为东部龙盛基地和西部北部新区基地,而其中零部件产业集群是其中重要组成部分。

打造汽车零部件产业集群,两江新区做了很多“功课”,除了该项目外,在不到一个月的时间里,鱼复工业园接连开工重汽配零部件项目6个,包括长安空港、纬峰实业、明天机械、长安索奇、长安专用车、大东汽配等涉及总投资13.1亿元,正式投产后产出达39.09亿元。在长安汽车、东风小康、上汽通用五菱等知名整车企业的带动下,两江国际汽车城产业集群效应初显,正吸收国内外知名重汽配零部件企业,逐步形成汽车产业集聚高地。

尼玛克中国第二工厂拟下月投产

重庆商报讯 商报记者昨日从两江新区获悉,位于两江新区鱼复工业园,全球汽车零部件百强尼玛克中国第二工厂一期厂房日前主体完工,目前正抓紧辅助用房建设和设备安装工作,今年七月中旬设备调试完毕后即可开始试生产。

据了解,该项目用地面积180亩,总投资约1.2亿美元,投产后将实现年产值10亿元人民币,年纳税总额3600万元人民币,提供就业岗位600个。工厂建成后将主要为总部位于重庆的长安福特提供配套。值得一提的是,该项目从2012年9月开建今年6月厂房主体完工,耗时仅9个月,如此速度,正反映出尼玛克希望以两江新区为基石,加快搭建中国市场业务构架。近些年西南地区汽车产业发展迅速,作为全球汽车发动机零部件行业的龙头生产企业,尼玛克已经将中国市场作为其战略重点之一。

据悉尼玛克公司是墨西哥第二大工业集团阿尔法(Alfa)集团公司旗下企业,是全球最大的发动机缸盖生产商,墨西哥最具实力的汽车零部件制造商之一,专注于汽车发动机铝制汽缸盖、汽缸体、悬挂系统零部件的生产。客户主要包括通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、丰田、大众、菲亚特、宝马等汽车制造企业。

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